燃料电池发动机系统试验舱有什么用？

　　燃料电池发动机系统试验舱主要用于150KW功率等级燃料电池发动机及其配套散热器，以及150KW的电堆在-40~+85℃的环境下进行温度存储试验。在-30~+65℃的舱内环境下进行60min额定功率、峰值功率、动态响应、稳态特性等试验时，舱内空气供应充足，各工况下发动机迎风面温度波动不超±3℃。并满足-40℃条件下低温启动试验，温度海拔高度试验（进排气管道气压模拟）。环境仓预留气体、冷却水以及电路接口。

　　适用于燃料电池发动机单体的环境试验项目测试以及其他部件的温度、湿度试验，管道高度试验。并满足功率为150kwv的燃料电池发动机环境模拟的以下试验。低温试验的低温存储、起动、性能;高温试验的高温存储起动、性能;湿热试验的高温湿热;温度海拔高度试验的气压模拟;以及用于商用汽车的冷启动试验。

　　试验舱可分别做燃料电池发动机及电堆环境测试，环境舱需与发动机测试台架及电堆测试台架进行软硬件系统集成，可通过测试台架主控系统远程监测控制环境仓的工作状态。环境舱可进行单独编程控制，也可通过测试台架主控程序进联调控制。

　　意义：

　　燃料电池发动机系统试验舱可改善正常情况下燃料电池不稳定，短时间内会产生巨大能力，温度波动范围大的问题;同步控制燃料电池吸气星与新风系统的高原温度、气压和合氧量;保持燃料电池工作稳定性，解决瞬间产生大排气量所导致的高原特殊气压的不稳定性。

　　燃料电池发动机系统试验舱具备对自然环境中温度、湿度、气压等环境条件的功能模拟，可应对温度、湿度、低气压等综合叠加环境效对燃料电池发动机影响进行模拟判别。